Senderos Kecewa Debutnya di Milan

Milan – Philippe Senderos sedang merasa kecewa. Harapan untuk memulai debutnya dengan indah justru sebaliknya setelah AC Milan kalah dari Lugano.

Pertandingan yang dilakukan Milan melawan Lugano memang bukanlah pertandingan Seri A. Namun friendly match ini memang sangat berarti bagi Senderos. Ini adalah pertandingan pertamanya dengan I Rossoneri setelah mantan pemain Arsenal ini pulih dari cederanya.

Namun, tidak sesuai harapannya karena Milan kalah dari tim kecil asal Swiss 0-2. “Saya berharap debut saya berakhir dengan hasil berbeda tapi yang terpenting saya sudah bisa mulai bermain untuk Milan,” tegas Senderos seperti dilansir Goal.

“Saling pengertian dengan tim saya adalah bagus dan saya yakin akan lebih baik dengan berjalannya waktu. Saya keluar di babak kedua karena otot saya terasa sakit setelah bekerja keras sepanjang musim ini untul persiapan,” kata bek internasional Swiss ini.

Pada pertandingan tersebut juga Milan sudah dapat kembali diperkuat Kaka. Tentu saja laga ini akan menjadi persiapan bagi pelatih Carlo Amcelotti sebelum menghadapi Genoa di akhir pekan ini setelah di pertandingan pertama Seri A kalah 1-2 dari Bologna.

Carra: The Reds Dimiliki Pengusaha Bengis

Liverpool – Dua bos besar Liverpool, Tom Hicks dan George Gillett mendapat kecaman pedas dari pemainnya sendiri. Duo Amerika Serikat itu disebut Jammie Carragher sebagai pengusaha bengis.

Ada beberapa hal yang membuat Carragher melontarkan pernyataan sangat berani tersebut, meski hanya dalam buku Otobiografinya “Carra: My Autobiography”. Yang pertama adalah soal tujuan Hicks-Gillett yang membeli The Reds semata-mata demi mendapatkan uang dalam jumlah besar.

Tak kunjung terealisasinya janji untuk membangun stadion baru adalah pertimbangan kedua bek Inggris itu menantang kedua bosnya. Padahal Hicks-Gillett sudah menjanjikan membangun stadion baru di hari pertama mereka resmi membeli Liverpool.

“Kita menjual Liverpool pada dua pengusaha bengis yang hanya melihat kita sebagai peluang untuk menjadi penghasil uang,” tulis Carra di bukunya seperti diberitakan Guardian.

“Mereka membeli Liverpool bukan sebagai bentuk tindakan amal. Mereka ingin membeli kita karena mereka berencana membangun stadion yang menawarkan peluang untuk menghasilkan berton-ton uang tunai.”

Hal lain yang juga mendapat sorotan tajam dari bek tengah berusia 30 tahun itu adalah soal membawa The Kop ke dalam jeratan utang saat memberi suntikan dana 30 juta poundsterling yang didapat dari pinjaman. “Pelanggaran terhadap janji ini merupakan sebuah peringatan pertama, perubahan rencana pembangunan stadion secara terus menerus merupakan hal yang memalukan sekaligus menjengkelkan.”

Bahkan Rafael Benitez tak luput dari sasaran kritik dari Carrager. Rafa disebut Carragher juga punya andil dalam terjadinya perselisihan dengan Hicks-Gillett musim lalu, yang nyaris berbuntut keluarnya surat pemecatan.

“Saya paham mengapa para pemilik tidak suka dengannya. Mereka telah disepelekan oleh Rafa dan sekarang mereka yang menyepelekan dia,” pungkas pemain yang membela Liverpool sejak 1996 dan tampil di 363 pertandingan itu. 

Rossi: Bakal Sulit di Sini

Indianapolis – Muncul sebagai unggulan, Valentino Rossi menilai peluang semua rider memenangi seri Indianapolis cukup sama. Pertimbangannya, karena pengetahuan dan pengalaman pembalap tentang sirkuit anyar ini relatif berimbang.

Tahun 2008 menjadi musim pertama Indianapolis menjadi tuan rumah ajang MotoGP. Sirkuit ini lebih terkenal digunakan untuk balapan roda empat atau lebih seperti Indy 500 atau F1.

Kharakter lintasan pun cukup unik karena dianggap lebih cocok untuk balapan mobil. Namun demikian bukan berarti tidak pas untuk balapan motor. Buktinya, setelah mempertimbangkan banyak faktor, Indianapolis pun ditunjuk sebagai tuan rumah seri MotoGP.

Banyak pembalap mengaku antusias untuk segera membalap di lintasan ini, termasuk Valentino Rossi yang kini memburu quattrick kemenangan. Namun ia mengaku waspada dengan kemungkinan yang ada di Indianapolis ini.

“Betapa menyenangkannya bisa membalap di Indianapolis, tempat terkenal dan bersejarah untuk olahraga balap. Tapi dari laporan yang ada, balapan nanti bakal sulit bagi siapa saja,” tandasnya seperti dikutip Crash.

“Tentu saja karena kami tak memiliki data, tapi kami juga berharap permukaan lintasan cukup bersahabat untuk ban,” sambung Rossi.

Terkait faktor keamanan lintasan dan pembalap, Rossi sangat berharap semuanya terpenuhi dan tidak ada masalah muncul sebelum dan di saat balapan.

“Kami tahu tembok pembatas di beberapa tempat mepet dengan lintasan, tapi saya harap semua itu tak menjadi masalah. Kami baru akan menjajalnya Jumat (sesi latihan resmi pertama) nanti,” tandasnya lagi.

Rossi sendiri kini menduduki puncak tertinggi klasemen sementara pembalap dengan 262 poin, di mana musim 2008 tinggal menyisakan lima seri lagi dan pembalap Fiat Yamaha itu dalam posisi memimpin 75 angka dari pesaing terdekatnya, Casey Stoner.

Ingin Perubahan, Hayden Bicara Ducati

Jakarta – Nicky Hayden menebalkan spekulasi takkan bertahan di tim Honda Repsol karena ingin perubahan. Dia pun angkat bicara soal Ducati dan pembalapnya Casey Stoner.

Semenjak jadi juara dunia tahun 2006, laju Hayden selama dua musim setelahnya relatif mengecewakan dan kalah mengilap ketimbang rekan satu timnya Dani Perosa.

Di musim ini pembalap asal Amerika Serikat pun masih saja puasa podium. Raihan terbaiknya adalah finis pada posisi empat di Spanyol dan Belanda.

Dengan kontrak yang akan tandas akhir musim ini, Hayden pun menyiratkan ganti tim. Sebelumnya dia dikabarkan bernegosiasi dengan Ducati untuk menjadi rekan Stoner musim depan, menyusul kepindahan Marco Melandri ke Kawasaki musim depan.

“Inilah waktunya untuk perubahan: saya butuh sesuatu yang beda. Saya tak bisa bilang banyak hal saat ini, tapi akan segera ada pengumuman resmi,” ucap Hayden kepada majalah Motosprint yang dikutip Autosport.

Saat ini Hayden tampaknya sudah kurang sreg lagi dengan Honda dan menyatakan ingin berada di sebuah tim di mana semua komponennya berbagi informasi dan bekerja menuju tujuan yang sama. “Saya tidak sabar menanti momen itu datang.”

Selain memaparkan tentang Ducati dan motor andalannya, “Kentucky Kid” juga menyinggung soal Stoner yang akan jadi rekannya jika nanti dia benar-benar membela tim tersebut.

“Saya punya banyak rasa hormat untuk Casey, atas caranya tumbuh sebagai pembalap dan caranya melakukan pekerjaan. Dia mengurusi urusannya sendiri dan membiarkan hasil yang bicara. Saya takkan punya masalah dengan dia.”

“Motor (Ducati) punya potensi besar karena mesin dan tenaganya. Casey mengendarainya dengan baik, dia kuat dan karenanya layak dapat kredit besar. Tapi saya tak mau bicara banyak sebelum mencobanya sendiri. Saya pikir karakteristik motor itu bukan bagian dari tantangan saya yang baru, saya hanya ingin mendapat hasil bagus lagi,” demikian dia

SEJARAH

Jakarta pertama kali dikenal sebagai salah satu pelabuhan Kerajaan Sunda yang berlokasi di muara Sungai Ciliwung. Ibukota Kerajaan Sunda yang dikenal sebagai Dayeuh Pakuan Pajajaran atau Pajajaran (sekarang Bogor) dapat ditempuh dari pelabuhan Sunda Kalapa selama dua hari perjalanan. Menurut sumber Portugis, Sunda Kalapa merupakan salah satu pelabuhan yang dimiliki Kerajaan Sunda selain pelabuhan Banten, Pontang, Cigede, Tamgara dan Cimanuk. Sunda Kalapa yang dalam teks ini disebut Kalapa dianggap pelabuhan yang terpenting karena dapat ditempuh dari ibu kota kerajaan yang disebut dengan nama Dayo (dalam bahasa Sunda modern: dayeuh yang berarti ibu kota) dalam tempo dua hari.[2] Kerajaan Sunda sendiri merupakan kelanjutan dari Kerajaan Tarumanagara pada abad ke-5 sehingga pelabuhan ini diperkirakan telah ada sejak abad ke-5 dan diperkirakan merupakan ibukota Tarumanagara yang disebut Sundapura.

Pada abad ke-12, pelabuhan ini dikenal sebagai pelabuhan lada yang sibuk. Kapal-kapal asing yang berasal dari Tiongkok, Jepang, India Selatan, dan Timur Tengah sudah berlabuh di pelabuhan ini membawa barang-barang seperti porselen, kopi, sutra, kain, wangi-wangian, kuda, anggur, dan zat warna untuk ditukar dengan rempah-rempah yang menjadi komoditas dagang saat itu.

Orang Eropa pertama yang datang ke Jakarta adalah orang Portugis. Pada abad ke-16, Surawisesa, raja Sunda meminta bantuan Portugis yang ada di Malaka untuk mendirikan benteng di Sunda Kelapa sebagai perlindungan dari kemungkinan serangan Cirebon yang akan memisahkan diri dari Kerajaan Sunda. Upaya permintaan bantuan Surawisesa kepada Portugis di Malaka tersebut diabadikan oleh orang Sunda dalam cerita pantun seloka Mundinglaya Dikusumah di mana Surawisesa diselokakan dengan nama gelarnya yaitu Mundinglaya. Namun sebelum pendirian benteng tersebut terlaksana, Cirebon yang dibantu Demak keburu menyerang pelabuhan tersebut. Orang Sunda menyebut peristiwa ini tragedi karena penyerangan tersebut membungihanguskan kota pelabuhan tersebut dan membunuh banyak rakyat Sunda disana termasuk sahbandar pelabuhan. Penetapan hari jadi Jakarta tanggal 22 Juni adalah berdasarkan tragedi penaklukan pelabuhan Sunda Kalapa oleh Fatahillah pada tahun 1527 dan mengganti nama kota tersebut menjadi Jayakarta yang berarti “kemenangan”.

Orang Belanda datang ke Jayakarta sekitar akhir abad ke-16 dan pada 1619, VOC dipimpin oleh Jan Pieterszoon Coen menaklukan Jayakarta dan kemudian mengubah namanya menjadi Batavia. Dalam masa Belanda, Batavia berkembang menjadi kota yang besar dan penting. Lihat Batavia.

Penjajahan oleh Jepang dimulai pada tahun 1942 dan mengganti nama Batavia menjadi Jakarta untuk menarik hati penduduk pada Perang Dunia II. Kota ini juga merupakan tempat dilangsungkannya Proklamasi Kemerdekaan Republik Indonesia pada 17 Agustus 1945 dan diduduki Belanda sampai pengakuan kedaulatan tahun 1949.

Semenjak dinyatakan sebagai ibukota, penduduk Jakarta melonjak sangat pesat akibat kebutuhan tenaga kerja kepemerintahan yang hampir semua terpusat di Jakarta. Dalam waktu 5 tahun penduduknya berlipat lebih dari dua. Berbagai kantung pemukiman kelas menengah baru kemudian berkembang, seperti Rawamangun, Pejompongan, serta Kebayoran Baru. Pusat-pusat pemukiman juga banyak dilakukan secara mandiri oleh berbagai kementerian dan institusi milik negara lainnya (dikenal dengan awalan “kompleks”).

Pusat pemukiman besar pertama yang dibuat oleh pihak pengembang swasta adalah Pondok Indah (oleh PT Pembangunan Jaya) pada akh

BUDAYA

Sebagai ibu kota Indonesia, Jakarta menarik pendatang dari seluruh Indonesia, apalagi melihat kurang meratanya pertumbuhan di pusat dan daerah menyebabkan arus urbanisasi yang besar. Urbanisasi inilah yang membawa berbagai budaya masuk ke Jakarta. Suku-suku yang mendiami Jakarta antara lain Suku Betawi, Jawa, Sunda, Minang, Batak, dan Tionghoa.

Suku Betawi sebagai penduduk asli Jakarta agak tersingkirkan oleh penduduk pendatang. Mereka keluar dari Jakarta dan pindah ke wilayah-wilayah suku Sunda yang ada di provinsi Jawa Barat dan provinsi Banten. Budaya Betawi pun tersingkirkan oleh budaya lain baik dari Indonesia maupun budaya barat. Untuk melestarikan budaya Betawi, didirikanlah cagar budaya di Situ Babakan.

KEPENDUDUKAN

Jumlah penduduk di Jakarta sekitar 7.512.323 (2006) namun pada siang hari, angka tersebut akan bertambah seiring datangnya para pekerja dari kota satelit seperti Bekasi, Tangerang, Bogor, dan Depok. Kota/kabupaten yang paling padat penduduknya adalah Jakarta Timur dengan 2.131.341 penduduk, sementara Kepulauan Seribu adalah kabupaten dengan paling sedikit penduduk, yaitu 19.545 jiwA

Tahun	Jumlah penduduk
1870	65.000
1875	99.100
1880	102.900
1883	97.000
1886	100.500
1890	105.100
1895	114.600
1901	115.900
1905	138.600
1918	234.700
1920	253.800
1925	290.400
1928	311.000

Tahun/Tanggal	Jumlah penduduk
1930	435.184
1940	533.000
1945	600.000
1950	1.733.600
1959	2.814.000
31 Oktober 1961	2.906.533
24 September 1971	4.546.492
31 Oktober 1980	6.503.449
31 Oktober 1990	8.259.639
30 Juni 2000	8.384.853
1 Januari 2005	8.540.306
1 Januari 2006	7.512.323
Juni 2007	7.552.444*

*data Juni 2007 berasal dari Dinas Kependudukan Dan Catatan Sipil Provinsi DKI Jakarta

BOLA VOLI

Bola voli

adalah olahraga permainan yang dimainkan oleh dua grup berlawanan. Masing-masing grup memiliki enam orang pemain. Terdapat pula variasi permainan bola voli pantai yang masing-masing grup hanya memiliki dua orang pemain.

LAPANGAN PERMAIN

Ukuran lapangan bola voli yang umum adalah berukuran 9 meter x 18 meter. Ukuran tinggi net putra 2.43 meter dan untuk net putri 2.24 meter. Garis batas penyerangan untuk pemain belakang, jarak 3 meter dari garis tengah ( sejajar dengan net ). Untuk ukuran garis tepi lapangan adalah 5 cm

TEKNIK BOLA VOLI

SERVICE

Service ada beberapa macam:

1. Service dengan ayunan tangan dari bawah.
2. Service dengan ayunan tangan dari samping.
3. Service dengan ayunan tangan dari atas.
4. Jump Service

yang perlu diperhatikan dalam service

• Sikap badan dan pandangan
• Lambung keatas harus sesuai dengan kebutuhan.
• Saat kapan harus memukul Bola.

Service dilakukan untuk mengawali suatu pertandingan voli

PASSING

• Passing Bawah ( Pukulan/penganmbilan tangan kebawah )
  • Sikap badan jongkok, lutut agak ditekuk.
  • tangan dirapatkan, satu dengan yang lain dirapatkan.
  • Gerakan tangan disesuaikan dengan keras/lemahnya kecepatan bola.
• Passing Keatas ( Pukulan/penganmbilan tangan keatas )
  • Sikap badan jongkok, lutut agak ditekuk.
  • Badan sedikit condong kemuka, siku ditekuk jari-jari terbuka membentuk lengkungan setengah bola.
  • Ibu jari dan jari saling berdekatan membentuk segitiga.
  • Penyentuhan pada semua jari2 dan gerakannya meluruskan kedua tangan

SMASH

Dengan membentuk serangan pukulan yang keras waktu bola berada diatas jaring, untuk dimasukkan ke daerah lawan. Untuk melakukan dengan baik perlu memperhatikan faktor-faktor berikut: awalan, tolakan, pukulan, dan pendaratan.

MOTO GP

GRAN PRIX

Grand Prix motor mengacu pada kelas puncak dari balap motor, saat ini terbagi dalam tiga kelas mesin yang berbeda: 125cc, 250cc dan MotoGP (800cc-untuk musim 2007). Motor-motor yang digunakan di MotoGP adalah motor yang dibuat khusus untuk balapan, dan tidak dijual untuk umum (motor versi jalanan untuk kelas 125 dan 250cc tersedia). Hal ini berlawanan dengan beberapa balapan kategori produksi, seperti World Superbike, yang melombakan versi modifikasi dari motor-motor yang tersedia untuk umum.

ORGANISASI DALAM MOTO GP

Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat didalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA.

FIM (Federation Internationale de Motocyclisme), merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.

Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event.

IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung didalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.

MSMA (Motor Sport Manufacturer Association), merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

KARIER PEMBALAP

Terdapat penjenjangan karir bagi para pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila seorang pembalap cukup berprestasi ia akan direkrut oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas 125cc, kelas 250cc, kemudian kelas puncak MotoGP. Pembalap yang turun di kelas 125cc sendiri berasal dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional atau nasional di negaranya masing-masing, seperti All Japan road racing di Jepang, ataupun kejuaraan Eropa.

Para pembalap yang turun di kelas puncak MotoGp berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari kelas 250cc seperti Valentino Rossi, Max Biaggi, Marco Melandri, Daniel Pedrosa, ada pula pembalap yang berasal dari AMA Superbike seperti Nicky Hayden, dari British Superbike seperti Shane Byrne, juga dari World Superbike seperti Noriyuki Haga, Colin Edwards, Troy Bayliss, Neil Hodgson, Ruben Xaus dan Chris Vermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas puncak GP motor yang membolehkan penggunaan motor bermesin 4 tak 990cc pada tahun 2002, setelah sebelumnya hanya mesin 2 tak 500cc yang boleh digunakan.

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!